制造打了几十年交道的理科出身，更加惊讶于王曜年纪轻轻竟然对科技发展有如此前瞻的认知。

「汽车是机器人雏形」这一概念从上世纪八十年代起就存在争议，至今尚未有定论，直到去年ACM发表了一篇论文，明确强调了机器人汽车的定义，并且公布了自动驾驶技术前景后，才在业内有一定范围的认可。

而特斯拉之所以股价能涨，就是因为确实有一部分人，开始认可，新能源汽车能掀起以机器人产业崛起而推动的第三轮工业革命。

「没想到王总这么懂。」张杯笑道。

「不是我懂，是马斯克天天给我发帖子科普，想要让我投资。」王曜无奈地晃了晃手机，不经意地展示了一下跟马斯克的KT聊天记录。

华夏企业家对于国外企业家也是有滤镜的，虽然不认可甚至嘲笑马斯克这种靠著讲故事上市的大忽悠，但现实真的见面开始打交道，还是会显得谦逊。

他们见王曜不经意间展示人脉，忽然意识到，面前这个子侄辈的年轻人，不只一个企业家身份，还有一个投资人身份。

「虽然我对特斯拉不算太了解，不过我可以肯定它目前就是一个组装销售厂，并没有太核心的技术护城河，所有零件基本上都是采购回来的，王总若是投资它，倒不如真的考虑一下红旗，我们至少还是有一些技术积累的。」张杯沉吟道。

原本以他的身份没必要如此主动，但难得有个懂行且看好新能源的投资人，还是想要试探一下。

「从发展角度，我自然会优先选择国内企业投资，不过从盈利角度，我已经开始持有特斯拉股票了。」王曜笑了笑。

「王总觉得它的股价还能涨？每年亏损2、3亿刀，盈利遥遥无期。」修来归皱起眉。

「就是因为它亏，所以股价涨的概率越大。」王曜笑道。

「哦？何出此言？」修来归一怔。

这是什么理论，越亏越涨？

「这个就跟金融属性本质和环境差异有关了，虽然特斯拉目前并不盈利，但它有一个核心资产，叫做环保。」王曜笑道。

「嗯？」修来归和张杯同时挑眉。

这也算核心资产？

「我们华夏人无法理解环保为什么重要，因为说实话我们刚吃饱饭没几年，国家发展更是百废待兴，没有精力去研究环保。

但西方不一样，他们吃饱了撑得，很多东西已经被满足，需要不断创造新的东西来满足他们的空虚，环保就是最近他们