是具有冠军血统的顶级车队，拒绝与时俱进、拒绝放下身段、拒绝改革和变化，2011年进入混合动力时代之后依旧沿袭老一套体系，沉浸在自己的世界里，表面看起来一直在跟上时代，骨子里的本质却不曾改变。”

“除非我们能够抛弃这份骄傲，否则我们就无法和对手竞争。红牛、梅赛德斯奔驰，他们都不是拥有冠军血统与传承的车队，他们是新世纪新时代以来带着草根思维突破创新的挑战者，他们和我们不一样。”

“看看迈凯伦，再看看雷诺、威廉姆斯，我们这些冠军车队老家伙们其实都是一样的，谁能够率先抛开过去，谁就能够率先拥抱未来。”

“所以，我找到了让-托德，希望这位曾经大刀阔斧改变车队文化的老家伙能够再次带来睿智犀利的观点。”

“他给了一个答案。”

默默地，马尔乔内转头看向陆之洲——

答案，不言而喻。

其实，让-托德的真正答案是“破而后立”。

托德自己掌管过车队，并且现在依旧掌管一个大型组织，他知道改变是多么困难的一件事，他们不能简简单单地把所有人全部更换掉，即使他们可以，但如果没有本质的改变，换一批人也还是一样。

本来，托德的建议是更换车队领队，正如足球球队更换教练一样，确实可以带来立竿见影的效果。

然而，英超豪门曼联却是血淋淋的案例。

2013年，亚历克斯-弗格森爵士退休，球队教练频繁更替，却彻底迷失，四个赛季三换教练，陷入史无前例的动荡。

如果掌舵者没有明确策略和蓝图，随随便便调整方向，正如“泰坦尼克号”一样，前方等待的可能是灭顶之灾。

换个角度来看，只有真正改变团队文化，从根本入手，才可能扭转法拉利的困境。

然后，陆之洲出现了。

一枚种子，生根发芽、茁壮成长，一个小小的改变却成为撬动杠杆的力量，全新气象正在全面到来。

一直以来，法拉利始终坚持在外部寻找“力量”，舒马赫、维特尔、莱科宁等等，全部都是其他车队培养的车手；也许现在，法拉利应该寻找内部力量，在新生代身上寻找蓬勃生长的那股生机和活力，继而改变内部的氛围和信念。

从种子入手，也许能够带来惊喜——

比如，青训。

一个陆之洲，一个勒克莱尔，马尔乔内确实看到了希望。

相较而言，勒克莱尔还是青涩稚