全就是为他们量身定制的舞台，汉密尔顿和博塔斯彻底统治三节自由练习赛。

在墨尔本、巴塞隆纳等等高速赛道表现出色完全具备和梅赛德斯奔驰扳手腕能力的法拉利，却在赛季中升级之后陷入困境，表现起伏，在红牛环面临种种问题，反而和受困于引擎问题的红牛半斤八两。

这，不是积极信号。

然而，这就是F1，正如同足球和篮球一样，在漫长赛季里，如何调整状态如何随机应变，这是严峻考验。

排位赛，确实精彩—

梅赛德斯奔驰的确一骑绝尘，包揽前排，但博塔斯击败汉密尔顿拿下杆位，这绝对是没有人预料到的。

法拉利和红牛纠缠不休，最终还是法拉利略胜一筹，顶住压力占据第二排，维特尔在主场观众的积极应援之中，以0.019的微弱优势力压陆之洲排名第三，但因为Q2故意阻挡塞恩斯的飞驰圈而被处罚，正赛退后三个位置发车。

一直磨刀、一直憋著一口气的红牛，不要说击败法拉利挑战梅赛德斯奔驰了，甚至在主场观众面前丢人现眼，输给了————哈斯。

一切都是雷诺的错—

第五，维斯塔潘，红牛。

第六，格罗斯让，哈斯。

第七，里卡多，红牛。

第八，马格努森，哈斯。

排位赛全部结束的那一刻，红牛环主场观众彻底惊呆，不要说他们了，直播间也是一片惊呼狂热。

哈斯？

赛季揭幕战因为轮胎螺母没有拧紧而双车出局的那个哈斯？

继墨尔本之后，哈斯创造赛季排位赛最佳成绩，格罗斯让力压里卡多排名第六，打破御三家的派对。

如果仅仅如此，可以说里卡多Q3出现失误表现不佳，这样的事情偶尔会发生，没有必要大惊小怪。

但事实上，哈斯的圈速和红牛相差无几，格罗斯让落后维斯塔潘仅仅0.052

秒，并且维斯塔潘落后陆之洲0.387秒，那么问题就不容忽视了，尤其是在红牛环这样追求速度极致的赛道，问题一下凸显。

在自由练习赛里，法拉利和红牛互有胜负、不相上下，结果在排位赛里，法拉利还是把红牛甩开。

为此，霍纳憋屈地不行都怪雷诺！

不要忘记了，哈斯使用的是法拉利引擎！霍纳坚定不移地相信，拖住红牛后退的就是该死的雷诺。

但雷诺寸步不让，因为他们双车进入Q3，塞恩斯第九、霍肯博格第十，完全不逊色于哈斯和红牛。

「自己