尔」。

严格意义来说，这是法拉利青训学院两位天才少年职业生涯首次在正赛里的交锋，一上来就是雨战。

然而，勒克莱尔却不上当。

勒克莱尔拒绝封堵外侧，不仅没有，而且车头稍稍左打，贴近内侧，牢牢卡住行车线。

陆之洲一愣。

显然，勒克莱尔了解陆之洲，他应该研究过陆之洲非常非常多的比赛录像，模拟器的较量也数不胜数；论对陆之洲的熟悉程度，目前围场车手里，勒克莱尔绝对是头把交椅。

他一下识破陆之洲虚晃一枪的策略；更何况，他没有忘记，索伯使用的是法拉利引擎，其实二者在直线的差距并不明显，尤其是雨天情况下，与其担心直道，不如专注弯道，严严实实地封堵角度。

陆之洲在想，勒克莱尔也同样在想。现在看来，摆正心态放低位置一心一意准备冲击陆之洲的勒克莱尔占据先机。

陆之洲嘴角轻轻上扬，愣神也就是短短片刻而已，正准备左打的方向马上修正，立刻采用备选方案。

外线，那就继续外线。

当机立断，陆之洲改变策略，沿著外线进入塞纳S弯，拒绝被勒克莱尔牵著鼻子走，关注但不在意勒克莱尔的刹车点，在一号弯里快速找回自己的节奏和线路，贴著弯道外侧的弧线拉开过弯抛物线。

与此同时，勒克莱尔则略显激进，刹车点推迟一些，完全抱住弯心，死死卡住线路，拒绝卖出破绽。

一号弯里，两辆赛车的不同处理方式立刻凸显出来，尽管车手方向完全相反，但十六号赛车依旧完全领先，二十二号赛车则在前者尾翼附近徘徊紧随其后地通过。

这一处理方式，延续到了接下来的二号弯。

勒克莱尔试图继续保持位置优势，抢先一步抱住弯心，方向和刹车持续激进，行车线越发偏离常规线路。

而陆之洲则继续以我为主，行云流水的线路选择讲究效率和稳定，在连续弯道里保持节奏，没有任何磕绊。

弯中节奏，这是关键，尤其是在细雨蒙蒙的赛道上，水膜流动，处处暗雷。

渐渐地、渐渐地，二十二号赛车就已经在弯道里并行上来，眼看著就要离开三号弯，两辆赛车已经齐头并进：并且，占据外线优势的二十二号赛车，在离开三号弯的时候只需要小幅度修正就可以赢得更大的出弯速度。

眼看著陆之洲就要扭转局势！

然而，短兵相接的强强碰撞里，勒克莱尔展现出他的强硬和坚定，牢