此时再也无法控制，熊熊燃烧起来。

显然，大脑无法给出一个答案，但身体已经顺从本能离开座椅，不管不顾地朝著领奖台方向狂奔。

呼啦啦，宛若瀑布倾泻一般，四面八方的巴西车迷浩浩荡荡地蜂拥而至，那一片鲜亮的黄色熙熙攘攘地拥挤在一起冲破青色的雾气，层层叠叠地将领奖台周围的一小撮法拉利红包围起来，色彩碰撞轰！

演变为热浪，全面爆发。

整个英特拉格斯全面沸腾，一个两个没有理清大脑思绪，却无法控制期待和仰慕的心情躁动不安地等待著，望向道路尽头，等待著那一个身影登场。

七十七号赛车——不是！

四十四号赛车短暂沸腾，却又平复下来，心潮澎湃地继续望向远方，这种感觉这种滋味绝对久违了，心脏无法控制地狂跳起来。

1989年，霓虹，铃鹿赛道，效力于迈凯伦的塞纳和普罗斯特正在为世界冠军较量，除非塞纳能够登顶冠军，否则其他任何一种情况下，普罗斯特都将加冕世界冠军。

第四十七圈，最后一个急弯，塞纳向内侧猛扑，碰撞，两辆赛车一起离开赛道，陷入砂石区。

普罗斯特立即下车并且退赛，而塞纳则要求赛道工作人员推车启动，继续比赛。

尽管塞纳的赛车前翼受损需要进站修复，但出站之后塞纳依旧开启车神模式，率先冲线，赢下冠军。

然而，比赛结束后，FIA赛事干事经过讨论，认为塞纳重返赛道的时候，重新启动发动机得到了帮助，属于违规，被取消冠军，最终亚历桑德罗—纳尼尼递补成为那一站赛事的冠军。

毫无疑问，这是塞纳和普罗斯特职业生涯的经典战役之一，一直到现在依旧为人们津津乐道。

最终，普罗斯特赢得了那一年的世界冠军，并且在下一年转投法拉利。

将近三十年过去，巴西车迷又再次见证这样一场跌宕起伏峰回路转的比赛，但这次不同他，夺回了本来就应该属于他的冠军！1990年的那一个遗憾，似乎在此刻终于圆满。

然后，二十二号赛车出现了，人群再也控制不住自己的亢奋和雀跃，欢呼声冲出喉咙，一点一点汇聚，伴随赛车的徐徐靠近持续走高，可以明显察觉到气温攀升热浪滚滚，就连赛道工作人员也全部聚集而来，用力拍打身边的任何物体制造声响。

一直到那个身披红色战袍的身影离开座舱，站在赛车上，如同站在世界之巅，所有欢呼所