少人愿意线下亲自前往现场参加一场一级方程式路演？和其他国家地区不同，华夏大陆赛车群众基础的薄弱如同顽疾，仅仅依靠陆之洲能否打破僵局？

并且，时机简直不能更糟糕，法拉利处于风暴漩涡，马拉内罗如临大敌，自上而下的警惕和戒备全面紧绷，本来就充满诸多不确定性的嘉年华路演，又蒙上一层阴影，就连活动组织者自己也略显不安。

然而，箭在弦上，不得不发。

尽管充满种种不确定性，甚至可能惨败，但摸著石头过河也必须迈出第一步，F1也好、上海大奖赛赛事主办方也罢，包括法拉利也没有例外，他们一直在亚洲布局、一直试图挖掘华夏市场的商业潜力一现在，就是付诸行动的时刻。

种种不安、种种混乱，如同乌云压顶。

根据官方数据，新天地的现场将允许一万名观众入场，业内人士全部七上八下忐忑不安，没有人能够确定，这一万个席位是否能够填满，赞助商是否应该内部消化，把他们自己的员工召集起来充场面。

一切都是全新的、一切都是陌生的。一会儿，信心十足，不要说一万个席位了，再多一些也能够填满；一会儿，心灰意冷，开始担心现场大片大片空位，电视直播画面可能也无法遮掩，演变为一场灾难。

F1载入史册的第一千场大奖赛嘉年华，正是在这样的颠簸和动荡之下拉开帷幕。

李灵雨只是千千万万车迷里的普通一员，她不知道其他人是否愿意前往路演，更加无从得知现实里有多少人真正因为陆之洲而爱上赛车，但她依旧义无反顾，坚定不移地赶往现场，只为了近距离看陆之洲一眼。

亲眼目睹眼前的画面，李灵雨必须庆幸，还好她提前来了—

F1？路演？新天地嘉年华？

这，确定吗？

如果喜欢赛车，直接前往观看排位赛正赛，还有F1官方新闻日以及车迷互动，那不是更加有趣吗？路演的话，赛车又没有办法真正速度狂飙到时速三百公里，肾上腺素炸裂的快感应该从哪里来呢？

如果不喜欢赛车，那为什么要前往街头看开车？在城市里天天塞车还不够吗，吃饱没事于专门跑过去看别人开车？一群人拥挤的路边吃尾气，难道嫌弃空气污染不够严重吗，专门跑过去自讨苦吃？

而且，还是工作日！

年假留著在家里睡觉、出门旅游、不想上班的时候偷懒，干什么不香，为什么要浪费在一次路演上？