的时候没有回头：

“你干得不会差。”

叶海走马上任的第一周，遇到了第一次舆论冲击。

几条在社交媒体上流传的乘客反馈被集中推送，内容一致：

有乘客声称军垦二号客舱噪音过大，座椅靠背调节失灵，空调系统故障。

帖子配了模糊的照片和一段录音，录音里的背景噪音比正常巡航状态高了不少。

叶海看到那些帖子的时候，正在办公室里看下一季度的产能排期表，他看了一眼手机屏幕，然后放回去，继续看排期表。

那些帖子的传播量没有持续扩大。原因是陆续有其他乘客发布了乘坐同一航班的现场记录，包括视频和实时噪音分贝测量截图，显示客舱噪音在正常范围内，座椅靠背调节功能正常，空调运行稳定。

一位飞行爱好者发布了一段详细的实测视频，对比了军垦二号和波音同级别机型在巡航阶段的噪音数据，数据显示军垦二号的分贝值低于波音。

那几家最初转载这些帖子的账号也很快删除了相关内容，不再转发新的评论。

波音和空客没有公开参与这场舆论风波，但行业内都知道那些帖子的传播路径与某些公关渠道有关联。

叶海没有针对那些帖子发表任何声明，也没有要求航司配合澄清，只是在下一批次的客舱座椅调节机构中增加了一道出厂检测流程。他在新流程确认文件上签了字，然后把它转发给生产部门，没有额外附言。

叶归根在中美洲港口的办公室里看到了那些帖子的后续发展。

他在当天晚上给叶海打了一个电话：“堂叔，公司那边的事我听说了。”

叶海说：“没事，已经过了。”

叶归根说：“以后你管天，我管海。”

叶海在电话那头沉默了一下：“你这句话从哪学的？”

叶归根说：“我自己想的。”

叶海说：“那还不错。”

电话挂了。叶海坐在办公室里，窗台上放着一个空的茶杯，从始至终没有端起来过，电话的余音消散之后，他低头看了一会儿桌面上的下一季度排期表，把没有看完的那一页继续看完了。

叶海当上董事长之后的第一周，发现自己开会的时间比看图纸的时间还长。

每天的会议安排得很满，像流水线一样排得整整齐齐。他从车间出来，走进会议室，看汇报，听数据，签文件，然后从会议室出来，回到车间。

一开始他不太适应，会不自觉地低头看手表，但叶雨泽说过的话他还记得：

“你管公司，同时还是总设计师。