平未来的道路。

如果在2018年F2车手年度积分榜里，陆之洲能够跻身前三名，那么就将确保一个迈凯伦F1替补车手的席位，至少是替补车手，还有可能更进一步；而陆之洲能够夺冠的话，那么就确保一个迈凯伦F1席位。

当然，这是基本框架，具体情况还是需要他们在谈判桌坐下来，由尼古拉斯-托德和他们展开交涉。

但毫无疑问地，迈凯伦诚意十足，布朗亮出底牌，并且把决定权交给陆之洲，他真心实意地希望能够和陆之洲展开合作。

惊喜，就这样来了，陆之洲依靠自己的表现推开了那扇大门，可以继续在赛车世界里迈开下一步。

电话挂断之后，陆之洲整理一下思绪，拨通了尼古拉斯的电话，将刚刚发生的一切全部转告经纪人。

尼古拉斯略显意外，“就我所知，诺里斯带了三百万英镑的投资，这才拿到F2席位的，迈凯伦居然愿意全额赞助，看来，扎克-布朗确实下狠心了。”

和法拉利、梅赛德斯奔驰等等大车队不同，这些年来，迈凯伦经营情况不佳，不仅在围场表现低迷，而且盈利情况也令人堪忧，他们的投资情况不容乐观。

扎克-布朗就任首席执行官接过一个烂摊子，捉襟见肘，尽管暂时不像威廉姆斯那样一分钱掰成两半来用，但距离如此境地也相差不远。

所以，现在布朗愿意全额赞助，并且可能需要为陆之洲支付法拉利的违约金，确实是紧咬牙关狠下决心。

然而，真正让尼古拉斯困惑的地方也恰恰在这里，花费如此大力气，只是为了让陆之洲跑F2赛事？

不值得。

和GP3一样，F1车队在F2赛事里也是赞助合作形式，并非自己的车队。

如果布朗是为了F1车手席位决定投资陆之洲，情有可原；但区区F2席位的话，这不是一笔明智的投资。

尼古拉斯不相信布朗会犯如此错误，背后必然还有原因。

果然，尼古拉斯打探一番，尽管迈凯伦内部消息严实，密不透风，尼古拉斯没有打探到具体情况，但从蛛丝马迹来看，事情和阿隆索有关。

尼古拉斯有足够的理由相信，布朗本来为陆之洲提供的是一份迈凯伦2018年F1车手席位合同。

如此说来，一切都合理了。

身陷囹圄、苦苦挣扎的迈凯伦迫切需要一缕曙光，一个颠覆局面东山再起的契机，一举扭转困境。

并且，扎克-布朗相信，陆之洲