传，但凡有些实力、敢闯敢拼的船主，都会想方设法来这里搞钱。

不过，东野朔的船队依然是这里无可争议的主角。

他甚至一家之力，就抵得上其余所有渔船加起来的总和。

起码目前来说，确实如此。

他的发展速度实在太快了。

远洋捕捞兴起不过才几年时间，许多人还没反应过来呢，东野朔已经组建了上百艘渔船的庞大船队。

每一趟出海都是满载而归，猛猛赚钱。

这样的景象，怎能不让人眼红？

他们拼命的想追赶。

但肯定追不上就是了。

东野朔这趟回去，准备再去购置三十艘五百八十吨的捕捞船。

建造周期不到一年。

差不多明年入夏就能交付。

届时，他的捕捞吨位便将再翻一番，直逼三万吨大关。

三万吨。

恐怖如斯。

哪怕只是均价一斤一円的普通鱼类，满舱一次，便有六千万日元的毛收入。

这就是当规模效应形成之后，资本扩张的可怕之处。

北海道渔场的资源并非无穷无尽。

无休止的捕捞，会让这片富饶的海域慢慢走向枯竭。

按正常的捕捞强度，这个过程或许需要二十年。

但东野朔这个变数，可能会让这一天提前十年。

到达时他吃饱喝足，去糟蹋别的海域。

可这里的后来者就该哭了……